А При Дороге

1 марта 2013 г.

Видеоканалы наших дальнобойщиков в Америке.

Недавно я опубликовал рассказы Михаила Шакина о его работе дальнобойщиком в Америке. Много народу зашло ко мне на блог прочитать эти заметки, читателям понравилось, некоторые просили меня опубликовать ещё подобные материалы. Хорошо о такой работе прочитать, а ещё лучше - увидеть всё своими глазами. Если нет такой возможности (я вот не могу Америку увидет), то можно это увидеть глазами самих дальнобойщиков.
Сегодня я покажу вам видеоканалы наших парней которые дальнобоят по Америке.
Стоить предупредить, что очень редко, но в роликах проскальзывают слова не для детских ушей, работа-то мужская, так что имейте это ввиду).
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

27 февраля 2013 г.

Кто стравливает москвичей и дальнобойщиков?


Вчера в ЖЖ eugenyshultz  увидел занимательную картинку, вот она перед вами, и статья к ней не менее интересная, её вы прочтёте под катом. 
Изучив эту схему, сразу же напрашивается вывод, что главное зло на наших дорогах это фуры - и дороги они разбивают(а не несоблюдение технологий и воровство), и пробки они создают(а не организация движения), и аварии, и тд и тп. Вот оказывается как, товарищи Дальнобойщики, зло Вы на дорогах, ни больше, ни меньше. Вместе с автором статьи я задаюсь вопросом: кому выгодно это нелепое и примитивное стравливание участников движения и простых граждан? Неужели те же 98% за отмену автотранспортных перевозок? Ведь все, подчёркиваю ВСЕ товары у нас доставляются до конечного потребителя машинами, даже те, что пришли морем, либо по ЖД. И ещё запрет въезд фур в Москву аукнется, грузы придётся доставлять маленькими машинами, в разы увеличится количество рейсов, следовательно сожжётся большее кол-во горючего и большему числу водителей нужно будет платить з/п, заметьте, московскую з/п. 
Но этот запрет вынужденная мера, улицы Москвы не справляются с большим количеством грузового транспорта. Рейсы на Москву никуда не денутся, просто будут заканчиваться в ближайшем подмосковье.
Вопрос - нахренА так тупо сеить злобу среди людей, стравливать ни в чём неповинные слои общества? Или напряжёнка и злоба среди людей сейчас востребована?
Статья Евгения Шульца под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

26 февраля 2013 г.

Итоговая пресс-конференция Volvo за 2012 год.

Сегодня, 26-го февраля 2013 года, ЗАО "Вольво Восток" провело итоговую пресс-конференцию по итогам работы подразделений компании  - Volvo Truck Russia и Renault Russia. Докладчик, генеральный директор ЗАО "Вольво Восток" Питер Андерсон рассказал собравшимся интересные вещи, я был в числе приглашённых и сейчас познакомлю вас с материалами конференции. Цифр получилось много, но я попытаюсь в лёгкой форме преподать их. Поверьте, в докладе было много интересных моментов. Подробности располагаются под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Scania P420, уникальный самосвал для перевозки шлака.

Официальный дилер Scania Предприятие «Стройкомплект» осуществил поставку уникального самосвала P420CB8x4EHZ, изготовленного по спецзаказу для крупнейшего предприятия металлургической промышленности Уральского региона. Уникальность этого автомобиля заключается в том, что самосвал предназначен для перевозки горячего шлака. Кузов самосвала изготовлен из высокопрочной стали, благодаря чему возможно перевозить шлак температурой 400 градусов (по техническим характеристикам стали, кузов выдерживает температуры до 590 градусов).
Подробности под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

25 февраля 2013 г.

Tatra на ралли Дакар.

Нельзя представить ралли Дакар без грузовиков марки Татра, а Татра, в свою очередь, тянет за собой фамилию Лопрайс. Карел Лопрас выигрывал ралли Дакар в зачёте грузовиков 6 раз, Владимир Чагин в 2011-м году побил этот рекорд, выиграв гонку в седьмой раз. До 2001-го года Tatra выставляла на ралли свою собственную заводскую команду, но впоследствии завод стал поддерживать четыре независимые раллийные команды.
Подробнее вы прочитаете под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

22 февраля 2013 г.

Ковбойский Volvo VT 880.

Все американские производители грузовых автомобилей имеют в своей линейке так называемые Ковбойские грузовики, модели, рассчитанные на частного заказчика, с мощными моторами и богатой отделкой. У Volvo такая модель имеет индекс VT880, её обзор вы прочитаете под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

21 февраля 2013 г.

Mercedes-Benz Antos

В начале июля 2012 года Daimler AG представил новый грузовой автомобиль Mercedes-Benz Antos - первую специализированную серию транспортных средств для развозных перевозок больших объемов груза. Antos - это младший брат Actros`а  и является повседневным грузовиком для городских перевозок, так называемого короткого плеча.
Обзор Antos`а находится под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Заводская команда DAF на ралли Дакар.

В истории ралли Дакар имя DAF занимает почётное место. Это имя связано с одной из технических революций ралли - двухмоторные грузовики. Основатель всем нам известной De Rooy Team, Ян Де Рой выступал (и выигрывал Дакар) как раз за DAF.
Историю выступления заводской команды DAF вы прочтёте под катом.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

20 февраля 2013 г.

Studebaker US-6.

Предыдущий пост о РСЗО БМ-13 "Андрюша" вызвал ряд вопросов по легендарному автомобилю Studebaker US-6. В годы войны он поставлялся в Советский Союз по лэнд-лизу, всего было произведено чуть менее 200 тыс. шт. и около половины из них пришли к нам. Подробнее о легендарном грузовике можно прочесть под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

19 февраля 2013 г.

Система залпового огня БМ-31 "Андрюша".


Все мы знаем про легендарную "Катюшу", реактивную систему залпового огня БМ-13, но вот многие ли слышали о её младшем брате "Андрюше", превосходящего свою сестру по боевой мощи? Я и сам на днях совершенно случайно узнал об этой установке, покопался в сети и теперь предлагаю вам прочитать найденный мною материал.
Продолжение под кнопкой "Читать дальше".
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: