Peterbilt 379. Custom "Triple Threat"

Жил да был американский дальнобойщик Дерек Смит. В 2005-м году он приобрёл новый тягач Peterbilt 379 и до нынешних дней накатал на нём почти 1 млн миль. После 17-ти лет в профессии, захотелось Дереку мегакрутой тюнинговый трак, он мог бы купить новый кастом, но решил не расставаться со своим грузовиком и построить проект на базе своего тягача, под себя, исходя из собственных пожеланий. 

Дерек обратился в тюнинговую компанию "Trinity Kustomz"  и они изготовили ему грузовик его мечты, что вы видите на заглавном фото. Проект получил название "Triple Threat", "Тройная Угроза", на сколько мне позволяют судить мои минимальные знания английского, это название созвучно "triple three", "три тройки", эдакая игра слов (кто в теме - поправьте если неправ) и объясняется это очень просто - до переделки грузовик имел базу в 261 дюйм, после удлинения на 72 дюйма её величина составила как раз "три тройки", 333 дюйма.

Весь процесс кастомизации можно посмотреть под катом.

Резервная копия в блоге  "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Петрович по прозвищу "Ronny"

За годы моего увлечения грузовиками я познакомился со многими представителями этого класса, были и отечественные автомобили, и зарубежные - европейские и столь мною любимые американские, на многих я съездил пассажиром в рейс, на дальние расстояния и не очень. 

Но вот оставалась в этом своеобразном мире одна непокорённая мною вершина -  классический американский трак, именно классический, родом из тех времён, когда ещё не заботились о расходе топлива, инженеры не задумывались об аэродинамике, грузовики по кругу были железными, а не пластиковыми, а на автосервисе не было специальности компьютерный диагност.

Я знал, что хоть и в небольшом количестве, но такие грузовики у нас в России есть, некоторые экземпляры попадались мне на дороге. И вот в начале лета я узнал, что в Москве живёт и работает самый классик из классиков, Peterbilt модели 359. 

Некоторые поклонники грузовиков возразят мне, и скажут, что некоронованным классиком среди американцев является Peterbilt 379, и они отчасти будут правы, но только отчасти: модель 379, которая разошлась по миру большим тиражом и стала иконой стиля родилась как раз из 359-й модели. Вот такой расклад)).

Моё знакомство с этим грузовиком состоялось на просторах сети, и уж потом, на Ретро-Фесте Ильи Сорокина в Сокольниках, я познакомился с хозяином "Питэра" Сергеем и его сыном Александром.

Кто был на Ретро-Фэсте, помнит какой ажиотаж произвёл этот грузовик. На его подножках модели сменяли друг друга с калейдоскопической скоростью, ну а в соцсетях появились сотни фотографий в стиле "я-и-мой-жолтый грузавик".

Именно из-за такой народной любви я и отложил своё знакомство с 359-м на потом.

В воскресенье я поехал в гости к Сергею и Александру, благо как оказалось, если натянуть общепринятые мерки на московский масштаб, живём мы чуть ли не в соседних дворах.

Продолжение под катом.

Резервная копия в блоге  "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Джанкярд. Моменты.

В минувшую субботу я съездил в гости к джанкярдовцам. Предыдущий раз я был там в начале ноября, немного поучаствовал в перестановке машин и вроде бы собирался почаще посещать эту площадку, но так и не сподабливался добраться до Лобни.

За минувшие полгода на Джанкярде были проведены большие работы, одно поднятие Бельведера из руин чего стоит, Импала-вагон вернулся к жизни и многое другое, все эти истории вы найдёте в журнале sergey_kurkinss

Зима бесснежная прошла, весна минула, а я всё собирался, собирался... 

Под катом небольшая зарисовка о моей поездке.

Резервная копия в блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Случайные встречи.

Вот такое чудо инженерной мысли встречало меня два утра подряд по дороге на работу. Чья-то исполнившаяся мечта, а чья-то - недосягаемая, всё в жизни относительно. У нас неподалёку находится Клязьменское водохранилище, так вот наверное этот кораблик привезли в один из яхт-клубов, только вот что-то вписать всё никак не могут, вечером эта сцепка так и стояла на том же самом месте.

Для кого-то это кораблик, а вот для дальнобойщика  - это негабарит, работа хорошая, но и тяжеловатая. На фото тягач Volvo FH 480 6х4, предыдущего поколения, сзади тележка из двух полноценных мостов, а не один ведущий и "ленивец", самое то для такой весовой категории. Обратите внимание, что трал практически лежит на асфальте. Конечно это стояночное положение, при движении пневмоподвеска приподнимает прицеп над землёй.

Под катом ещё одна фотография этого автопоезда с таким роскошным грузом и парочка снимков, которые у меня уже давно валялись в телефоне, я решил ими так же поделиться.

Резервная копия в блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

XXII Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина в Сокольниках. Продолжение.

Это продолжение моего рассказа о выставке "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина". Начало обзора находится  вот здесь.

Продолжаю рассказ, прошу всех под кат.

Приветствуются технические дополнения и поправки.

Резервная копия в блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

XXII Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина в Сокольниках. Начало.

В пятницу 7 марта в Москве в Сокольниках открылась выставка "Олдтаймер галерея Ильи Сорокина". 55 лет назад как раз в Сокольниках проходила выставка американской промышленности, так поразившая наших сограждан. В те годы, а выставка прошла в 59-м, Советский Союз только-только восстановился после войны, отстраивались заново целые города и предприятия. И конечно же у государства не оставалось ни сил, ни средств на развитие лёгкой промышленности. А тут на выставке наш народ увидел всеразличные блага и приспособления для обычной (ну у нас тогда конечно же необычной) жизни. Как раз на этой выставке состоялись знаменитые кухонные дебаты Хрущёва и Никсона, именно в Сокольниках первое лицо нашей страны попробовал Пепси и именно после этой выставки, как говорят историки, советское правительство начало прорабатывать варианты с покупкой автомобильного завода, страна уже нуждалась в народном автомобиле в больших количествах. Результатом этого поиска стала покупка завода у концерна Fiat, так появился ВАЗ и легендарные "Жигули", но это совсем другая история.

Я приехал в Сокольники к самому началу работы экспозиции, за пару часов до официального открытия я успел обойти ещё не заполненные посетителями два зала выставки. Честно сказать, до открытия я не проникся тем духом выставки, просто пробежался по стендам и сделал фотографии. Но вот в приветственном слове на торжественной церемонии открытия, организатор выставки Илья Сорокин ( oldtimer_ru) смог несколькими простыми предложениями настроить на лад этого события. Ведь в самом деле, галерея проходит в том же самом месте, что и историческая выставка, именно здесь 55 лет назад происходили споры об американском и советском образах жизни, именно здесь Хрущёв и Никсон гнули свою линию с помощью политической демагогии, именно после этой выставки в жизни нашей страны появились некоторые заметные изменения. И именно в эти дни, в рамках проводимой Олдтаймер-галереи, мы сможем увидеть специально подобранные автомобили той эпохи. Изюминкой выставки стал тот самый, не такой же, а тот самый Plymout Belvedere, что участвовал в автомобильной части выставки 59-го года.

Под катом вы увидите мой обзор "Олдтаймер галереи", материалу набралось немало, поэтому он будет в нескольких частях.

Приветствуются технические дополнения и поправки.

Резервная копия в блоге  При Дороге.
Вторая часть обзора.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

В гостях у Джанкярда.

Свершилось, я наконец-то добрался до Джанкярда! Журнал sergey_kurkinss я читаю уже где-то около года, а вот попасть на базу и увидеть все эти великолепные и очень интересные машины довелось только вчера. 

 В этот день проводилось одно из мероприятий по подготовке к зиме, некоторые автомобили нужно было загнать на зимовку в ангар. Не спеша, с чувством, с толком, с расстановкой мы помогли где-то 20-ти автомобилям переехать под крышу. В промежутки между перестановками можно было побродить по территории и рассмотреть  экземпляры коллекции поближе. Некоторые автомобили я видел впервые в жизни, а какие-то машины уже мне были знакомы, я читал о них в журнале хозяина коллекции. Практически каждый автомобиль имеет свою оригинальную историю: и автомобильную, и личную, многие авто завезены в наши края ещё в советские времена, некоторые из них перенесли оригинальное хирургическое вмешательство наших мастеров, в немногих случаях талантливое, а в других - плачевное.
Далее под катом.
Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

"Комтранс-2013", International ProStar.

Продолжаю рассказ о выставке "Комтранс-2013" и сегодня поговорим о грузовике International ProStar. Стенд компании Navistar включал в себя два экспоната: двигатель Navistar и собственно сам ProStar. Но это не обычный Интер, а специально собранный и сертифицированный для России грузовик, имеющий небольшие отличительные черты от своих североамериканских собратьев. О нём я и расскажу чуть подробнее под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Старый конь борозды не портит.

Кто может достоверно, наиболее точно сравнить два грузовика? Только водитель, который работал на этих грузовиках. Ниже приведу краткое сравнения robenzon`а (а ему можно доверять, человек более 15-ти лет водит грузовик по Америке) двух грузовиков Volvo, VNL 660  и VNL 670, на которых он и работает.
Оригинал взят у robenzon в Опять про Волвы

Пользуясь случаем, поскольку трак едет, а я сижу за рулем и делать мне все равно нечего, спешу сообщить следующее.
Вчера, непосредственно перед выездом в осточертевший Сент Луис, на новой Волве ни с чего хлопнула подушка на заднем мосту и пришлось отвязать от забора Волву старую, привязанную туда как раз вот на такой, всякий, случай. Не ездил я на ней уже больше двух месяцев и сам собой составился сравнительный анализ в обратную сторону.

Напоминаю, что старой Волве 12 лет и проехала она 1700000 (один миллион семьсот) миль.

Резервная копия на блоге  При Дороге в ЖЖ.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Freightliner Cascadia

Freightliner Cascadia теперь частенько встречается и на российских дорогах, но чаще всего у нас машины, которые уже походили по Америке. Этот обзор сделан в новом грузовике, для тех, кто не бывал в кабине американского грузовика, будет интересно посмотреть на его внутренние просторы.

Оригинал взят у samsebeskazal в Пост про большой американский грузовик

Заценил сегодня обновку у моего приятеля работающего дальнобойщиком. Он в кои-то веки добрался до Нью-Йорка, и, наконец, похвастался своим новым рабочим грузовиком: Freighliner Cascadia 2012 года выпуска. Так получилось, что грузовики я люблю, но никогда на таком не ездил, и даже внутри не сидел. Поэтому упрашивать меня не пришлось. Мы сели в машину и поехали изучать обновку.

Пост в ЖЖ  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Dodge Big Horn CN/CNT950

Flickr.com

Как обычно, я сёрфил интернет и совершенно случайно наткнулся на фотографию красивого носатого американца. Что ж за зверь такой? Порыскав, нашёл и информацию. Это грузовик Dodge Big Horns, редкий нынче вид, ведь был выпущен всего 261 автомобиль этого семейства, даже есть список с количеством проданных по годам экземпляров в Америке, Канаде и Мексике(аж целых одна штука) в период с конца 1972-го по 1975 годы.

Теперь этот грузовик популярен у коллекционеров и реставраторов, многие экземпляры из выпущенного тиража теперь перемещаются между трак-выставками, но, как всегда и бывает, есть машины, доживающие свой век, врастая в землю.

Под катом фотографии Биг Хорнов разных лет и состояний, небольшой видеоролик, запечатлевший этот тяжёлый грузовик в движении и таблица технической информации.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Chevrolet - эвакуатор

Сегодня совершил велопрогулку до Шереметьево. На одной из стоянок у терминала F заметил вот такой эвакуатор на базе грузовичка Chevrolet. Автомобиль был припаркован не очень удобно для фотосъёмки - часть в тени, часть на ярком весеннем солнце, но такой экземпляр мне не хотелось упускать, сделал несколько снимков для своей коллекции. Тут всё как мне нравится - и грузовик, и американец, и выглядит всё лаконично и брутально, в общем - мой стандарт))). Остальные снимки под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Свой дом на колёсах, Peterbilt 387.

"...Куплю себе Волгу, пошью костюм с отливом и - в Ялту!", так размышлял герой  Савелия Крамарова Косой, когда планировал как потратит шальные деньги. Мой план немного бы видоизменился - "Возьму себе красного Петровича, загружу в него дорогих мне людей и - на Байкал!"
С внешним и внутренним убранством Петровича можно ознакомится под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

El Camino под московским снегом.

Сегодня, когда я шёл на московскую выставку "Мото Парк - 2013", около одного из корпусов "Крокус Сити" заметил одну из икон американского автомобилестроения, Chevrolet El Camino. Я не мог просто так пройти мимо такого авто, поэтому специально зашёл на ту стоянку и обошёл по кругу этот автомобиль.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Видеоканалы наших дальнобойщиков в Америке.

Недавно я опубликовал рассказы Михаила Шакина о его работе дальнобойщиком в Америке. Много народу зашло ко мне на блог прочитать эти заметки, читателям понравилось, некоторые просили меня опубликовать ещё подобные материалы. Хорошо о такой работе прочитать, а ещё лучше - увидеть всё своими глазами. Если нет такой возможности (я вот не могу Америку увидет), то можно это увидеть глазами самих дальнобойщиков.

Сегодня я покажу вам видеоканалы наших парней которые дальнобоят по Америке.

Стоить предупредить, что очень редко, но в роликах проскальзывают слова не для детских ушей, работа-то мужская, так что имейте это ввиду).

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Ковбойский Volvo VT 880.

Все американские производители грузовых автомобилей имеют в своей линейке так называемые Ковбойские грузовики, модели, рассчитанные на частного заказчика, с мощными моторами и богатой отделкой. У Volvo такая модель имеет индекс VT880, её обзор вы прочитаете под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Армейский грузовик М35. Колёса демократии.

В минувшую пятницу, 15-го февраля, отмечалась очередная дата вывода советских войск из Афганистана. Теперь, в нынешние времена, в странах Ближнего Востока и в Афганистане в том числе, застряла другая армия, натовская. Всю политическую подоплёку сложившейся ситуации оставим специалистам, их много, хлеб все кушать хотят, да и не интересно это мне. Сегодня, прочитав у Амонова об армейском грузовике М35, я заинтересовался этим ветераном и нашёл неплохой его обзор в журнале Club 4x4.

Как обычно, без лишних пересказов, вы найдёте эти материалы под катом(с сегодняшнего дня это синяя кнопочка "Читать дальше"))).
UPD: Спасибо lnago  за дополнение материала.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Из России с любовью.

Сегодня в  ЖЖ samsebeskazal прочитал одну историю и слегка прифигел. Инженер-механик из Индианы, США, Грэм Блэквуд купил в России, а именно в моём родном Владимире, ВАЗ 2106 и доставил её к себе в Америку. Вот это любовь к "тазикам" и в Америке он не одинок в таком своём увлечение, у него есть единомышленники, и у US-тазоводов есть свой форум.
Да, вот если бы я каким-нибудь невероятным способом попал в США, меня бы занесло в Индиану и на улице провинциального городка я бы увидел "шаху" на владимирских транзитах, то вердикт был бы один - "Белая горячка", никаких других объяснений.
Под катом  история путешествия "тазика" из России в Америку, изложенная samsebeskazal , с мелкими подробностями, кои мне, как не бывавшему за океаном, неведомы, поэтому я и не стану заниматься пересказыванием, а размещу её полностью.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Lincoln Continental Mark V. Сухопутный корабль.

Lincoln Continental Mark V, этот красавец повстречался мне в Москве, недалеко от гостиницы Космос. Конечно же автомобиль предстал не во всей красе, погоды нынче в Москве стоят отвратительные, машина покрыта слоем дорожной грязи, да и жизнью этот "катер" потрёпан, на машине ещё советские номера. Но ни какое состояние не спрячет шик этого автомобиля! Фотография не сможет передать его размеры, он просто огромен(у меня дома стол обеденный меньше чем его капот), ширина около 2-х метров, по длине немного не дотягивает до 6-ти. Жаль нельзя было послушать рык мотора этого Марка, он должен быть впечатляющем.

Под катом ещё фотографии этого автомобиля и его технические характеристики.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Фильм Конвой и его главные герои.

Если вы читаете мой блог и вам больше тридцати с гаком лет, то вы точно смотрели этот фильм ещё в советском кинотеатре, и, наверняка, не один раз. Я вот даже не смогу сказать, сколько раз я его смотрел, но очень много, знал его наизусть.

Сегодня я размещаю статью моего ЖЖ-френда  Аmonov  с детальным разборов всех автомобилей, принимавших участие в съёмках этого фильма.

Конвой - фильм культовый нетолько на постсоветском пространстве, но и в США, где он стал бестселлером в 1978 году. Сколько пацанов решили стать водителями-дальнобойщикам благодаря этому фильму - не сосчитать. Лично я знаю двух.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: