Алеш Лопрайс и De Rooy Team

Я до последнего не верил, что появившаяся первого апреля новость о вхождении Алеша Лопрайса в команду Жерара Де Роя, это правда. Всё очень смахивало на розыгрыш, и компьютерные модели Iveco Torpedo в раскраске команды Алеша не убеждали. Но вот 6 апреля прошла пресс-конференция, на которой было подтверждено это объединение, а сегодня Loprais Team на своём канале в You Tube выложили видео африканской тренировки объединённой команды.

Вместе с новостью об объединении появилась информация о том, что Ханс Стейси, партнёр Жерара Де Роя по команде, заканчивает (или прерывает) свою спортивную карьеру. Что ж, теперь всё потихоньку складывается в один узор, Алеш поедет на второй капотной машине команды De Rooy Team что дебютировала на нынешнем Дакаре, пилотировал её как раз Ханс Стейси, выступал хорошо и даже брал этапы.

Не знаю, какие плоды даст это объединение, оба спортсмена довольно амбициозны, по спортивному злы, но им придётся выступать одной командой, где-то придётся приглушить собственную песню. Вполне возможно, что мы увидим подтверждение поговорки о двух медведях в одной берлоге, а может и наоборот - большой опыт в сотрудничестве даст свои результаты.

Видимо, все средства хороши в борьбе с этими КАМАЗами))).

Я на полном серьёзе желаю этой команде успехов, жёсткая и серьёзная борьба только украшает Дакар.

Под роликом вы посмотрите сам ралик.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

"Astana Motorsports" и Артур Ардавичус к Дакару готовы

В Словакии на военном полигоне прошли тесты обновлённого грузовика Tatra команды "Astana Motorsports" на котором пилот Артур Ардавичус поедет предстоящий Дакар.

В прошлом сезоне грузовая часть команды "Astana Motorsports" пересела на Tatra, на "Шёлковом Пути" Ардавичус пилотировал бескапотный автомобиль, а практически к самой отправке на Дакар из ворот завода вышел специально построенный прототип Tatra Jamal, но молодость автомобиля сказалась на дакаровском результате, частые технические неполадки не позволили показать бронзовому призёру "Дакара-2012" хороший результат, лучшее его достижение - 4-е место на пятом этапе, в итоговой таблице он расположился на 14-м месте.

Весь этот год команда работала над усовершенствованием грузовика, участвовала в различных ралли и показывала на них достойные результаты, а сам Артур ещё и принимал участие в кольцевых гонках на грузовиках в рамках чемпионата Франции и чемпионата Европы, пилотируя шоссейный MAN в цветах "Astana Motorsports". По итогам Чемпионата Франции Ардавичус занял 6-е место.

Под катом небольшое интервью Артура Ардавичуса и техническая информация по его грузовику.

Резервная копия в блоге  "При Дороге".

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Алеш Лопрайс едет "Дакар-2015" на MAN`e

Сегодня весь околодакаровский мир автоспорта с самого утра бурлит одной новостью - предстоящий Дакар Алеш Лопрайс поедет на MAN`e. 

Именитый гонщик Алеш Лопрайс, наш серьёзный соперник, племянник шестикратного победителя Дакара Карела Лопрайса, его имя всегда ассоциируется с маркой Tatra, но вот такой неожиданный зигзаг.

Всё началось ещё в 2012 году, когда в нелепой аварии экипаж Лопрайса лишился своего боевого автомобиля. Напомню, тогда на перегоне между спецучастками, когда за рулём был механик, экипаж попал в серьёзную аварию, после этого инцидента машина восстановлению не подлежала. После того Дакара команда Лопрайса построила новую капотную Татру, но ни в 2013, ни в 2014 эта машина результатов не показала, постоянные технические проблемы мешали показывать хороший результат в общем зачёте. Вот и в этом году Лопрайс всё усовершенствовал свою "Принцесу 69", да до того увлёкся, что нарушил техрегламент Дакара, кузовные изменения передней части автомобиля не укладываются в допуски. До Дакара остаётся меньше трёх месяцев и пускаться в переделку уже не резон, у Лопрайса просто не остаётся времени на подготовку. Например, машины японской команды Hino Team Sugawara уже начали своё путешествие в Южную Америку, к месту проведения ралли, наши КАМАЗы по предварительным данным отправляются в путь в первой декаде ноября.

Ну что ж, посмотрим как выступит Алеш на MAN`e, мне кажется в нынешнем положении это очень хороший вариант для него.

Но и не стоит сбрасывать со счетов капотную "Принцессу", вполне возможно, что в дни проведения Дакара она составит серьёзную конкуренцию нашим экипажам Шибалова и Куприянова на ралли "Africa Eco Race", да и под регламент "Шёлкового Пути" она вполне подходит.

Ну а экипаж Алеша на предыдущем Дакаре будет выглядеть вот так:

Пилот - Алеш Лопрайс, Чехия

Штурман - Ферран Марко Алкайна, Испания

Механик - Ян Ван дер Вает, Голландия.

Фото loprais.cz

Резервная копия в блоге  "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Iveco New Trakker, российская презентация.

17 Апреля на Дмитровском полигоне НАМИ компания "Ивеко Руссия" представила обновлённый грузовик Iveco Trakker. Журналистам для тест-драйвов были предоставлены четыре грузовика нового семейства: два самосвала с колёсными формулами 6х6 и 8х4, седельный тягач 6х6 с погруженным на трал экскаватором и миксер 8х4. А в качестве сюрприза организаторы подарили всем желающем возможность прокатиться по внедорожной трассе на дакаровском грузовике Iveco Trakker из команды так горячо любимого россиянами Жерара Де Роя.

Под катом вы найдёте мой обзор этого мероприятия с немалым количеством фотографий и справочными пояснениями, а закончится это всё, как часто у меня бывает в блоге, его величеством Дакаром))).
Резервная копия в блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар-2014. Номера экипажей в зачете грузовиков.

20-го ноября в Париже прошла презентация маршрута ралли "Дакар-2014", все участники получили свои номера. 
Под катом номера и экипажи команд КАМАЗ-мастер и МАЗ-СПОРТавто, а так же полный список всех участников зачёта Грузовики.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Команда КАМАЗ-мастер отправила свою технику на Дакар-2014.

Время летит, вроде только несколько месяцев назад я участвовал во встрече триумфаторов Дакара-2013 в Шереметьево, а уже наступает черёд Дакара-2014, пришло время отправлять технику для её доставки в Южную Америку. Пока техника направляется во французский Гавр, а оттуда на корабле будет месяц переправляться в Южную Америку. И техника уже не совсем та, что победила в этом году, три боевых автомобиля из пяти оснащены новым двигателем Liebherr, на двух оставшихся стоит старый ЯМЗ, но с таким двигателем на Дакаре участвовать можно последний раз, с 2015-го года меняется технический регламент. Так же за прошедший год проделана большая работа, в машины внесены технические изменения, видимые и невидимые глазу обывателя.

Под катом материал от КАМАЗ-мастер.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер 25 лет. История. 2002-07 гг.

За месяц, прошедший с момента выхода моего последнего поста с видеороликами, посвящённым истории КАМАЗ-мастер, пресслужба выпустила следующие 6 роликов, охватывающие 2002-2007 года.

Ролики под катом, смотрим.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер 25 лет. История. 2001 год.

Сегодня посмотрим ролик посвящённый 2001-у году. Этот год для КАМАЗ-мастер был неудачным, ни один экипаж не добрался до финиша.

Сегодняшние докладчики: Якубов, Бигашев, Беляев, Савостин.

Как обычно, ролик под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер 25 лет. История. 2000 год.

В 2000-м году КАМАЗ-мастер заняли первое и третье места на ралли Дакар, проходившее по маршруту Париж-Дакар-Каир. Примечательно, что в том году в числе участников ралли была только одна российская команд, КАМАЗ-мастер. Но по ходу гонки пришлось в срочном порядке подключать ещё одну нашу команду, без которой ралли в том году не финишировало бы. Этой командой были наши лётчики и самолёты Ан -124 "Руслан" компании "Волга - Днепр", они за три дня перевезли  всех участников ралли и всю их технику через неспокойную страну Нигер.

Сегодняшние рассказчики Семён Семёнович Якубов и Сергей Савостин, именно они и Владими Чагин в тот год праздновали победу на Дакаре, впервые в своей карьере.

Сам ролик, как обычно спрятан под кат.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер 25 лет. История. 1999 год.

1999 выдался для команды КАМАЗ-мастер тяжёлым. Ещё не затихла буря августовского дефолта 98-го года, но команда принимает решение участвовать в гонке Дакар`99, в сокращённом составе, в пользу технички был урезан один боевой экипаж. В ролике рассказ непосредственных участников той гонки Айдара Беляева и Владимира Голуба.

Как всегда, ролик спрятан под кат.

Так же вы можете посмотреть у меня ролики о  истории команды КАМАЗ-мастер  1988-92 гг.   1993-97 гг.    1998 г.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер 25 лет. История. 1998 год.

В 1998-м году Камазовцы участвовали в ралли Дакар на грузовиках КамАЗ-49255, 12-ти цииндровый тысячекобыльный исполин. Правда вот поломки подкосили все экипажи, до финиша никто не добрался. О Дакаре-98 рассказывают Геннадий Иванов, Ильгизар Мардеев и Айдар Беляев. Подзаголовок этого ролика - "КАМАЗ своих не бросает".

Сам ролик под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Ильгизар Мардеев завершил спортивную карьеру.

Сегодня Ильгизар Мардеев официально объявил, что заканчивает свою спортивную деятельность в качестве пилота боевого КамАЗа, то бишь, перефразируя известное спортивное выражение - повесил покрышки на гвоздь. Но команду Ильгизар Азатович не покидает, переходит на должность руководителя группы механиков на гонке и будет участввать в подготовке машин к соревнованиям..

Краткую биографическую справку, достижения и короткие высказывания по этому вопросу самого Ильгизара Азатовича и Владимира Чагина вы прочитаете под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Tatra на ралли Дакар.

Нельзя представить ралли Дакар без грузовиков марки Татра, а Татра, в свою очередь, тянет за собой фамилию Лопрайс. Карел Лопрас выигрывал ралли Дакар в зачёте грузовиков 6 раз, Владимир Чагин в 2011-м году побил этот рекорд, выиграв гонку в седьмой раз. До 2001-го года Tatra выставляла на ралли свою собственную заводскую команду, но впоследствии завод стал поддерживать четыре независимые раллийные команды.

Подробнее вы прочитаете под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Заводская команда DAF на ралли Дакар.

В истории ралли Дакар имя DAF занимает почётное место. Это имя связано с одной из технических революций ралли - двухмоторные грузовики. Основатель всем нам известной De Rooy Team, Ян Де Рой выступал (и выигрывал Дакар) как раз за DAF.
Историю выступления заводской команды DAF вы прочтёте под катом.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: