КАМАЗы поехали на Дакар

Сезон 2015 года для команды "КАМАЗ-мастер" уже начался. Ночью с 8 на 9 ноября из нашей грузовой столицы, Набережных Челнов, отправился караван машин, участвующих в Дакаре. Сейчас машины направляются в Европу, где в французском порту Гавр пройдут технические освидетельствования, после погрузятся на корабль и будут целый месяц идти морем до Южной Америки, в Аргентину. 

Так же этим караваном в Европу отправляются машины, участвующие в африканском ралли "Eco Race-2015" и тренировочные грузовики, для финальных подготовительных заездов команды в Марокко.

Под катом информация от команды и справка о ралли, нашей машине и соперниках.

UPD. В материал добавлен видеоролик.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

"Мотомир" Вячеслава Шеянова на ММАС-2014

На прошедшей выставке ММАС-2014 одна из экспозиций занимала большую площадь, но на ней не было представлено ни одной новинки, более того, все экспонаты в своём возрасте давно уже перевалили через полувековой рубеж. Речь идёт о коллекции ретро-техники, а представили её музеи "Моторы войны" и "Мотомир".

Сегодняшний мой рассказ об уникальной коллекции мотоциклов Вячеслава Шеянова, музей "Мотомир".

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Флот викингов компании "Ingo Dinges"

Есть в Германии компания "Ingo Dinges Internationale Transporte", она занимается перевозкой химических компонентов в жидком состоянии, прицепной парк компании состоит из цистерн. Парк тягачей перевозчика состоит в основном из тягачей Volvo, предыдущего и нынешнего поколений, в люксовой комплектации и только с мощными моторами. Химикаты являются опасным грузом, их перевозка довольно ответственное дело, поэтому каждый водитель проходит дополнительное обучение в центре подготовки компании.

Но самая главная отличительная фишка компании в том, что все её тягачи тёмно-синего цвета расписаны художником-аэрографом Лотаром Боном в едином стиле, на тему скандинавского эпоса, викинги и драккары сменяют друг друга на боках больших машин.

Предлагаю вам посмотреть под катом подборку фотографий автомобилей компании.
Ремарка небольшая - компания немецкая, а тягачи шведские, погружение в скандинавскую тематику на все 100%

Да, вспомнилось тут кстати. Как выяснили исследователи, основываясь на раскопках и захоронениях, на шлемах викингов не было никаких рогов, просто эпос завоёванных народов приписывал этой стремительной и непобедимой армии какие-то сверхъестественные силы и способности, ну и конечно же считали, что всё это не без участия рогатого врага рода человеческого. Так и закрепилось мнение, что викинги были с рогами на головах.

Под катом подборка фото.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Столетие марки Maserati

2 Ноября на территории "Музея Ретро Автомобилей на Рогожском валу" российский клуб поклонников автомобилей Maserati отпраздновал 100-летие любимой марки. Автомобили участников клуба были представлены на импровизированной выставке, им составили компании две новые модели, предоставленные для показа официальным дилером Maserati-Москва.

Раньше автомобили Maserati я лишь взглядом провожал на дорогах, на прошедшем ММАС побывал на стенде компании и посмотрел новый модельный ряд, а в этот раз выдалась возможность познакомиться с несколькими моделями прошлых лет и из разных поколений.

Под катом рассказ об автомобилях и самом мероприятии.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Peugeot возвращается на Дакар

После 25-летнего перерыва заводская команда Peugeot возвращается в самое престижное ралли планеты Дакар.

История участия Peugeot в Дакаре впечатляет - четыре старта и четыре победы подряд, с 1987 по 1990 год, в те времена на Peugeot блистал финский гонщик Ари Ватанен, он принёс три победы команде, из-за курьёзного случая на Дакаре 1988 года, тогда его машину попросту украли, он не смог добраться до финиша.

Прошло четверть века и Peugeot решили вернуться, с очень интересным автомобилем Peugeot 2008 DKR и плеядой звёзд автоспорта в своём составе.

Боевую машину команды Peugeot Sport я осмотрел на Московском Международном Автосалоне, под катом рассказ о ней и о составе пилотов команды.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Автономка на КАМАЗ-5490

Базовая комплектация магистрального тягача КАМАЗ-5490 пополняется одним существенным новшеством - теперь все автомобили этой модели будут оснащаться воздушным автономным отопителем. 

Все знают, что водители-дальнобойщики живут в своих кабинах, не только у нас, но и в других странах мира, это только в дурацких сериалах с хорошими актёрами водители ночуют в отелях, в реальности на такой образ жизни никаких денег не хватит.

В нашей стране даже в Краснодарском крае зимой без автономки не обойтись, что уж говорить про большую часть страны с её суровым климатом.

Так что эта опция очень полезное добавление в базовый пакет российского грузовика года.

Информация предоставлена ОАО КАМАЗ

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Заряженные "эмки" BMW X5 и X6

BMW выпускает заряженные версии M своих популярных кроссоверов X5 и X6. 

Помимо нового двигателя, эти модели получают все динамические характеристики присущие спортивным версиям BMW M.

Под катом информация о новых моделях.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Презентация самосвала Scania G480 10x4

На территории горнодобывающего предприятия "Сибирский Антрацит", что располагается в Новосибирской области, состоялась презентация карьерного самосвала повышенно грузоподъёмности Scania G480 CB10x4EHZ.

Особенностью этого самосвала является пятиосная платформа с двумя ведущими мостами. Ещё одна особенность данного самосвала - третья подруливающая ось, расположенная перед задней тележкой.

Самосвал оснащён двигателем Scania DC13 мощностью 480 л.с. стандарта Евро-4, предназначен для перевозки угля в карьерах и по дорогам общего пользования, его грузоподъёмность составляет 23 тонны. Самосвальная платформа с задней разгрузкой имеет объём 36 кубометров, оборудована двумя усиленными гидроцилиндрами и опрокидывается на угол более 50 градусов, процесс подъёма-опускания проходит за 36 секунд.

Автомобиль подготовлен для работы при низких температурах, в его оснащение входит автономный отопитель кабины, электрические подогреватели двигателя, зеркал и топливного фильтра, "арктические" масла для двигателя и трансмиссии, шланги из морозостойкой резины и обогрев грузовой платформы выхлопными газами.

Преимуществом данного самосвала над карьерной техникой состоит в том, что он может передвигаться не только по территории месторождения, но и по дорогам общего пользования.

По материалам Scania

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Концепт Volkswagen T-ROC получает премию за дизайн

Концепт Volkswagen T-ROC объявлен победителем в номинации "Public Design" немецкой премии "German Design Award", присуждаемой советом по дизайну Германии.

Концепт T-ROC был впервые показан весной этого года на Женевском автосалоне, мне удалось посмотреть этот автомобиль на Московской автовыставке.

T-ROC построен на платформе Volkswagen Golf, оснащён системой постоянного полного привода 4Motions последнего поколения с межосевой муфтой Haldex-5.

Под катом фото этого красивого концепта и краткая техническая информация.
Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

VW Transporter T3 получает звание "Классика года"

На прошлой неделе у меня выходил материал о юбилее международного клуба поклонников микроавтобуса Volkswagen Transporter T2, а сегодня я получаю новость, что младший брат T2, микроавтобус Volkswagen Transporter T3 получает звание "Классика года" и отмечается наградой "Golden Classic Steering Wheel" в категории внедорожников и фургонов. Награда вручалась по результатам опроса читателей журнала Auto Bild  Klassik, в голосовании приняло более 20 тысяч человек, им предстояло в нескольких номинациях выбрать победителей среди моделей, что в этом году отмечают свои юбилеи.

Volkswagen Transporter T3 выпускался с 1979 по 1992 гг, это был последний Транспортер с задним приводом и вообще последний автомобиль VW с заднемоторной компановкой.

С 1979 по 1982 выпускались модели с оппозитными двигателями с воздушным охлаждением, в 1981 в гамму двигателей добавляется дизель, а в 1982 на автомобиль устанавливаются оппозитные двигатели с водяным охлаждением. Версию с дизелем и двигателем с водяным охлаждением визуально можно отличить по наличию спереди второй фальшрадиаторной решётки над бампером (на фото это автомобиль тёмно-синего цвета).

В 1985 году вышла полноприводная версия T3 Syncro.

В 1990 году было завершено производство модели Transporter T3, а в 1992 году вышел последний полноприводный автомобиль модели Syncro.

Но на этом история T3 не закончилось, в 1992 году его производство было перенесено в Южную Африку, где он выпускался до 2003 года.

По материалам Volkswagen

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: