Концепт Volkswagen T-ROC получает премию за дизайн

Концепт Volkswagen T-ROC объявлен победителем в номинации "Public Design" немецкой премии "German Design Award", присуждаемой советом по дизайну Германии.

Концепт T-ROC был впервые показан весной этого года на Женевском автосалоне, мне удалось посмотреть этот автомобиль на Московской автовыставке.

T-ROC построен на платформе Volkswagen Golf, оснащён системой постоянного полного привода 4Motions последнего поколения с межосевой муфтой Haldex-5.

Под катом фото этого красивого концепта и краткая техническая информация.
Резервная копия в блоге "При Дороге"

T-ROC оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с., крутящий момент достигает 380 нМ при 1750 об/мин, до "сотни" автомобиль разгоняется за  6,9 с, при этом потребление ДТ составляет всего 4,9 л/100 км. Концепт оснащён 7-ступенчатым автоматом DSG.

Для управления T-ROC доступны три режима вождения, они переключаются на селекторе автомата:

"Street" - стандартны режим, тяга передаётся на переднюю ось, задняя подключается лишь при пробуксовке передних колёс или увеличении поперечного ускорения.

"Offroad" и "Snow" - тяга распределяется по осям поровну и активируются дополнительные вспомогательные системы, только в снежном режиме параметры двигателя и коробки меняются для работы в условиях очень слабого сцепления колёс с дорогой.

Помимо головной светодиодной светотехники, на бампере имеются две блок-фары также со светодиодными элементами и двумя видеокамерами, они активируются при включении экстремальных режимов управления.

Интересно исполнена крыша концепта - два её сегмента легко снимаются и автомобиль превращается в некое подобие кабриолета. Жаль я узнал об этом уже после автосалона, а то обратил бы на этот аспект более пристальное внимание.

На задней части автомобиля мы видим так же светодиодную светотехнику и две видеокамеры, расположенные в блоках со светом как и спереди концепта.

Салон автомобиля хоть и назван четырёхместным, но по сути это настоящий 2+2, на заднем диване место хватит лишь для сумок или собаки.

Цветовое оформление панели зависит от выбранного режима вождения. Например, при движении в режиме "Offroad" спидометр размечен лишь до 80 км/ч, в стандартном режиме он имеет крайнюю отсечку на 260 км/ч.

Сенсорный экран информационно-развлекательной системы представляет собой планшетный ПК, закреплённый на передней панели. Изображение с камер транслируется на центральный экран.

По словам создателей, T-ROC олицетворяет собой видение кроссоверов будущего от марки Volkswagen. 

Что ж, судя по увиденному, будущее у этих кроссоверов довольно симпатичное.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: