Дакар 2014. Этап 1.

Финишировал первый этап нынешнего Дакара, команда КАМАЗ-мастер провела его очень хорошо. Во-первых, первая позиция Айрата Мардеева это отличный задел для общего дела, а во-вторых, команде очень бы хотелось привезти подарок в этот день своему наставнику - Владимиру Геннадьевичу Чагину, у него 5 января день рождения. Все наши пять экипажей показали отличный результат, особенно отмечу наших пилотов-дебютантов Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова, у них к общей задаче гнать добавилась ещё и цель приблизиться к нашим первым трём экипажам, с чем они справились, Антон поднялся с 25-ой позиции на 7-ую, а Дмитрий Сотников смог на первом же этапе подняться на 30 позиций! Такой подъём по таблице очень сложно сделать на трассе, обгонять приходится не только своих одноклассников, но и машины из категории автомобилей, а их перед грузовиками оставалось на дистанции немало, учтём при этом, что гонка этого этапа была по колее, с минимальными возможностями обгона и максимальной вероятностью пропороть колесо об острые камни, что и сделал экипаж Андрея Каргинова, практически из-за этого у него отставание от лидера.

Организаторы подложили нам, болельщикам, большую свинью тем, что теперь в реальном времени показывается только результат на первой контрольной точке, а дальше только результаты с финиша.  Отмечу, что все участники с первого же этапа взяли очень большие скорости, Лопрайс отстаёт на финише от первой позиции всего на 10 сек, а разрыв между первыми четырьмя позициями составляет всего лишь полторы минуты.

Хорошо провели этап белорусские МАЗы, Вязович на 11-й позиции, а вот Василевский немного поодстал, 31-я позиция. Почему то не нахожу пока в итоговой таблице третий МАЗ, не знаю пока, что с ним случилось.

Артур Ардавичус на Татре финишировал на 16-ом месте, выше на одну позицию чем Андрей Каргинов. В ролике Андрей говорит про машины разного поколения.

Под катом результаты этапа и видеодневник и заметка от пресс-службы КАМАЗ-мастер.

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер на Дакаре 2014. 4 января, часть 2.

Сегодня ночью, когда в Москве уже было 3 часа, на стартовый подиум Дакара в Розарио, Аргентина, выехали грузовики. На улице уже стемнело, может из-за этого мне показалось, что выезд грузовиков вышел самым красочным из всей стартовой церемонии. Эрик Хайруллин поговорил со многими участниками автомобильного зачёта и конечно же со всеми нашими экипажи. Все наши бодры, веселы, нет какого-либо мандража. Хорошая новость к нам пришла уже со старта - экипаж Антона Шибалова вместо выбывшего Ginaf`a передвигается на 524-ю позицию, поднявшись таким образом в стартовой сетке на 20 с лишним пунктов. Вот только экипаж Дмитрия Сотникова так и остался в шестом десятке стартующих, первые этапы к общим трудностям ещё прибавится и необходимость нагнать все экипажи команды.

Такая церемония старт проводится как торжественное мероприятие, участники не отправляются сразу на трассу. А вот сегодня уже всё начинается по серьёзному, стартует первый этап Розарио - Сан-Луис, протяженностью более 800 км (Лиазон 629 км, СУ 180 км). Старт грузовиков будет дан в 22:45 по Москве.

Смотрите ролик, он сегодня большой, находится как всегда под катом.

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

КАМАЗ-мастер на Дакаре 2014. 4 января, часть 1.

Перед стартом, пока ещё не началась суета гонки, пресс-служба команды КАМАЗ-мастер смогла прогуляться по Россарио и показать нам город откуда будет дан старт Дакару 2014. Вот, например, за спиной Эрика Хайруллина дом где родился Че Гевара.

Я сегодня тут понегодовал немножко по поводу освещения ралли нашим телевидением, вступил в полемику с уважаемым  Сергеем Никольским, поэтому считаю необходимым сказать и слова защиты в адрес нашего ТВ. Не надо забывать, что ралли Дакар глубоко коммерческий продукт, все журналисты, что работают на ралли проходят строгую аккредитацию и попадают в строжайшие рамки от организаторов. Весь видеоматериал, что транслируется по всему миру, предоставляется самими организаторами. Снимать и выкладывать самим материалы непосредственно с гонки строжайше запрещено. 

Сегодня один ну ооочень известный у нас блогер и ресторатор выложил первый свой ролик с ралли, в нём он поведал об ограничениях от организаторов, не знаю, правда это или нет, так что, товарищи, кто сейчас на Дакаре находится, давайте пишите, как с этим обстоят дела.
Так что, наверное бы многие телекомпании и хотели бы рассказывать о ралли, да кто ж им даст.

Сам ролик вы как всегда найдёте под катом.
UPD: Приходят первые разъяснения, оказывается топ-блогер не разобрался в тонкостях организации ралли. На самом деле, передача информации по каналам спутниковой связи устроителей стоит очень дорого, именно это и ограничивает количество передаваемой информации.
Именно из-за этого ещё на прошлом Дакаре у команды КАМАЗ-мастер появилось собственное спутниковое интернет-оборудование, надеюсь на этой гонке с ним ничего не случится и мы будем пользоваться большим количеством и объёмом информации о ралли, как и в прошлом году.

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Команда МАЗ-СПОРТавто на ралли Дакар-2014

В сегодняшнем нашем с  Романом Пшеничным  обзоре участников грузового зачёта ралли Дакар-2014 самая ожидаемая команда среди моих читателей, про неё у меня больше всего спрашивали на разных интернет-площадках, это белорусская команда МАЗ-СПОРТавто. За успехами братьев-белорусов у нас в России следят очень внимательно, а всё потому, что МАЗ всегда считался своим, родным автомобилем, и поэтому, когда на Дакаре-2012 впервые стартовала белорусская команда, многие наши дакаровсие фаны стали болеть и за неё.

Под катом материалы по команде, состав и техника.

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дневники команды КАМАЗ-мастер с Дакара-2014.

В преддверии  нынешнего Дакара меня многие спрашивали - будет ли в этом году выходить дневник - обзор дня от команды КАМАЗ-мастер? Конечно же будет, об этом я писал ещё в своём посту о пресс-конференции команды перед ралли, это первое, что я спросил, чуть не забыв поздороваться, у Эрика Хайрулина, а именно он и Антон Еликов являются авторами данных дневников. Нынешний год не стал исключением - центральные телеканалы забили на Дакар, уже и не верится, что когда-то на государственном канале был ежедневный получасовой обзор гонки. Так что все новости мы будем узнавать непосредственно от пресс-службы команды КАМАЗ-мастер, в прошлом году они справились с этой задачей на отлично.

Уже вышел первый обзор, в нём Эрик рассказывает о процедуре технических проверок и беседует с Владимиром Чагиным, сам ролик находится под катом.

Видеодневники с гонки вы сможете смотреть на официальном сайте команды, её банер есть у меня в блоге на правой панели, или в  пабликах в соцсетях, список ссылок я помещу под катом, либо, как и в прошлом году, у меня в блоге в ежедневных обзорах с результатами дня.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

С Новым Годом!

Совсем скоро циферки на календаре перескочат и год 2013 станет прошлым, летит время. Итоги подводить не буду, не подошёл я ещё к финишной черте, поэтому без подытоживания обойдусь. Всем желаю оставаться самими собою, не гнаться за новым счастьем, а наслаждаться тем, которое у нас есть, будьте здоровы и берегите себя и близких.

Дарю вам новогоднюю открытку от КАМАЗ-мастер, она как нельзя кстати, символ наступающего года - синяя лошадь, а как мы помним, на эмблеме КАМАЗа красуется мустанг, и цвет нашей армады - синий.

Поздравляю всех с Новым Годом!

Как говорил Сергей Бодров мл. - "Всё только начинается!"

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар-2014. Hino Team Sugawara.

В сегодняшнем нашем с Романом Пшеничным обзоре грузового зачёта очень интересная команда - Hino Team Sugawara. Команда Hino гоняет на Дакаре с 1991-го года и всегда приходит на финиш в десятке лучших, а в классе автомобилей с объёмом двигателей до 10-ти литров ей вообще равных нет. Ну и конечно же сам Йошимаса Сугавара - личность легендарная, а рассказывая про него будешь постоянно использовать эпитеты "самый" и "первый".

Рассказ о команде и регалиях Сугавары под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар-2014. De Rooy Team.

©dakar-derooy.com

Сегодня в нашем с Романом Пшеничным обзоре камазовских соперников очень интересный герой - Жерар Де Рой и его команда Petronas De Rooy Team Iveco. 

Вообще, фамилия Де Рой очень известна в раллийных кругах, это уже династия, вначале, этапы Дакаров 80-90-х покорялись Яну Де Рою, он выиграл Дакар-87(у меня есть обзор, посвящённый заводской команде DAF, там это отражено), а в 2002-м в его экипаже дебютировал в качестве штурмана его сын, Жерар Де Рой. И вот этот товарищ точно попьёт нашей кровушки на предстоящем Дакаре. 

Все соперники из предыдущих обзоров сильны, но Де Рой Сотоварищи - особо. Рассказ об интересной спортивной карьере Де Роя под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар-2014. MAN.

Роман Пшеничный  и я продолжаем знакомить вас с основными соперниками команды КАМАЗ-мастер по грузовому зачёту и сегодня это Eurol Veka MAN Rally Team.

Команда грузовиков MAN выдвигается на нынешний Дакар в качестве основного фаворита, экипажи на красных грузовиках будут претендовать на самые высокие позиции в грузовом зачёте. Персоналии и информация под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар-2014. Tatra.

Уже меньше двух недель остаётся до старта ралли Дакар-2014. Буквально вчера мы с  Романом Пшеничным , большим специалистом по Дакару,  решили подготовить краткие заметки о наших основных соперниках в грузовых зачётах, а уже сегодня я получил от него материал по Tatra. Так что давайте знакомиться с нашими соперниками, прошу всех под кат)).

Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: